Amici dello Scrambler | Club Ufficiale Ducati di Moto Storiche
CLUB UFFICIALE DUCATI di MOTO STORICHE      
Amici dello Scrambler | Club Ufficiale Ducati di Moto Storiche
Principali caratteristiche dello SCRAMBLER

La moto scalcia ed hai difficoltà ad accenderla per paura di farti male?

Registra bene l'anticipo e... niente paura...

Ecco come fare...  "in sicurezza"
Il motore va messo in compressione.
Tenendo premuta la pedivella si supera il punto di compressione poi si riprende tutta la corsa della pedivella e si calcia decisi.

 

 

E' FORSE L'ALTERNATORE LA CAUSA DEL GUASTO?

Puoi fare una verifica dell'alternatore. La prova va fatta sia a motore freddo che a motore caldo.

MOTORE FREDDO:

a motore spento con un tester  sulla posiz. OM verifica la resistenza prima tra un filo giallo e il rosso poi l'altro giallo e il rosso. I valori devono essere circa 1,6 OM Molto importante è che il valore sia identico. Poi prova tra i 2 fili gialli e il valore deve essere il doppio di quello letto in precedenza.

MOTORE CALDO:

a motore spento con un tester  sulla posizione OM verifica la resistenza prima tra un filo giallo e il rosso poi l'altro giallo e il rosso. Molto importante è che il valore sia identico. Poi prova tra i 2 fili gialli e il valore deve essere il doppio di quello letto in precedenza. Non è importante che i valori siano uguali tra le due prove Nel caso in cui l'alternatore non sia più efficiente è possibile ribobinare il vecchio.

 

 

CASTROL GP SAE 20 W - 50

Olio MOTORE

Suggeriamo uno di tipo semisintetico non troppo fluido  
(es.: CASTROL GP SAE 20 W - 50)

Quantità: lt.2.50 essendo la coppa bassa e larga noi consigliamo caldamente di tenere il livello SOTTO STRETTA SORVEGLIANZA!!!

 



Olio FORCELLE 
  tipo SAE 20

Quantità: 180/200  grammi per forcelle SCR 1° serie
                       230  grammi per forcelle SCR 2° serie

 


PRESSIONE PNEUMATICI

anteriore  1,9
posteriore  2,0/2,1

 

 


REGOLAZIONE ANTICIPO

SCR 250 cc
con anticipo originale DUCATI 5°/8°

SCR 350 cc
con anticipo originale DUCATI  6°/8°

SCR 450cc
con anticipo originale DUCATI  0°/2°

NOTA BENE: i valori indicati sono validi se la moto è provvista di anticipo automatico DUCATI
Verificate se l’anticipo automatico della moto è originale DUCATI o è stato sostituito con altra marca


Regolazione anticipo SCR accensione spinterogeno   (puntine)
dal manuale Ducati    Uso e manutenzione
cliccare sulle immagini per ingrandirle   
Ingrandisci
Ingrandisci
Ingrandisci
Ingrandisci
 

Regolazione anticipo SCR accensione elettronica
dal manuale Ducati    Uso e manutenzione

Ingrandisci
Ingrandisci
Ingrandisci

 

 

Volete avere più luce e quindi intendete trasformare l’impianto elettrico della moto da 6V a 12V?

Dovrete sostituire i seguenti elementi che ora sono a 6 con altri a 12V :

  • bobina
  • regolatore
  • lampadine
  • batteria
  • clacson

 

COME COLLEGARE IL REGOLATORE DI TENSIONE

G

G

R

+

B

L

C

 

giallo

 

giallo

 

Rosso motore

 

 

Rosso batteria

 

niente

Marrone

deve essere alimentato

quando la chiave è inserita

 

^ inizio pagina        
Amici dello Scrambler | Club Ufficiale Ducati di Moto Storiche

AMICI DELLO SCRAMBLER
Club ufficiale Ducati di moto storiche
privacy policy
viale Giovanni Pascoli, 109
47923 Rimini