Il nostro consiglio è di acquistare una moto il più possibile completa ed originale nei suoi componenti, in quanto i pezzi che saranno poi da integrare, anche quelli più insignificanti, hanno un costo non trascurabile e non sono sempre di facile reperibilità. Lo scrambler è chiaramente una moto di oltre 30 anni fa e quindi con i suoi naturali limiti. Per l'uso "quotidiano" è indispensabile che sia ben revisionata e mantenuta a punto. Essendo una moto dalla meccanica relativamente sofisticata ha i suoi punti deboli, specialmente nella versione 450 cc. La fragilità ed inaffidabilità di cui si parla riguardo questa moto e, riguardo alle Ducati in genere, è data per lo più dalla scarsa competenza dei meccanici a cui si affidano e da un inadeguato controllo periodico di messa a punto. E’ fondamentale il frequente controllo del livello dell'olio che va mantenuto sempre piuttosto abbondante e sostituito almeno una volta all’anno. Parliamo di costi. Il prezzo di mercato per una moto da restaurare, non marciante o quasi, varia da 2.000 a 2.500 euro a seconda della cilindrata. La 250 cc.è la meno cara, poi viene la 350 cc. quindi la 450 cc. la più costosa. Il costo varia anche a seconda che la moto sia della 1° o 2° serie (più costosa) e dall'essere completa in tutti i suoi componenti. Se la testata è DESMO (all'epoca era un optional) il prezzo sale ancora. Per un buon conservato si può arrivare a spendere  3.000/4.000 euro, ovviamente dipende dallo stato. Una moto ben restaurata,cioè revisionata nella sua totalità da persona esperta e competente, ma anche onesta, costa difficilmente meno di 5.000/5.500 euro. Diffidate delle “occasioni” se non si tratta di moto veramente referenziate o periziate da un bravo meccanico con specifica competenza sui monocilindrici Ducati. Il discorso vale naturalmente anche per la valutazione di un buon conservato. Speriamo vivamente di esservi stati d'aiuto e di avervi incoraggiato a seguire il cuore. Acquistare uno scrambler, come tutte le moto, è sempre comunque......gioia e dolore!